Véd, eltakar és ha kell, összetart

- Mégis érdemes felhelyezni, mert az UV-sugárzást 100 százalékban megfogja , s a hőből is visszatart valamennyit - foglalt állást. - Úgy vélem azonban, utóbbiról nem is érdemes szót ejteni, hiszen ha az autó sokáig áll a napon, a karosszéria és rajta keresztül a belső tér levegője mindenképpen átmelegszik, hiába a fólia. Az már komolyabb pozitívum, hogy az utastér kárpitja - köszönhetően a jótékony árnyéknak - és a belső enteriőr alkotóelemei nem fakulnak ki.

De van a fóliának más előnye is. Egy baleset során például egyben tartja az összetört üvegszilánkokat. Ezzel megnehezíti az autótolvajok életét is, hiszen a fóliázott ablakot bezúzni sem egyszerű. S nem utolsósorban, a klíma is kisebb fordulatszámon üzemelhet, így kevesebb üzemanyagot nyel az autó motorja, ergo, több marad a bukszában.

Apropó, buksza, az interneten böngészve találni árakat is: típustól függően 20-30 ezer forintért megkaphatjuk autónkra, pontosabban annak üvegeire a tuningelemnek sem utolsó fóliaborítást.

Az utastér felől karc-védőréteggel ellátott fóliák felhelyezése könnyű, pont, mint egy matricáé. Méretre vágást követően a vízzel benedvesített, előzőleg alaposan letisztított üvegfelületre helyezik, elvégzik a finomító vágásokat, a széleket beigazítják, s máris kész. A felhelyezést követően körülbelül fél, 1 nap alatt éri el maximális tapadóképességét a fólia, így addig, ha tehetjük, ne nagyon tekergessük az ablakot...

Angyal András kérdésünkre elmondta, ha az előírásoknak megfelelően fóliáztatjuk autónkat, biztos benne, hogy a műszaki vizsgán sem fognak kötekedni velünk.

- Mégis érdemes felhelyezni, mert az UV-sugárzást 100 százalékban megfogja , s a hőből is visszatart valamennyit - foglalt állást. - Úgy vélem azonban, utóbbiról nem is érdemes szót ejteni, hiszen ha az autó sokáig áll a napon, a karosszéria és rajta keresztül a belső tér levegője mindenképpen átmelegszik, hiába a fólia. Az már komolyabb pozitívum, hogy az utastér kárpitja - köszönhetően a jótékony árnyéknak - és a belső enteriőr alkotóelemei nem fakulnak ki.

De van a fóliának más előnye is. Egy baleset során például egyben tartja az összetört üvegszilánkokat. Ezzel megnehezíti az autótolvajok életét is, hiszen a fóliázott ablakot bezúzni sem egyszerű. S nem utolsósorban, a klíma is kisebb fordulatszámon üzemelhet, így kevesebb üzemanyagot nyel az autó motorja, ergo, több marad a bukszában.

Apropó, buksza, az interneten böngészve találni árakat is: típustól függően 20-30 ezer forintért megkaphatjuk autónkra, pontosabban annak üvegeire a tuningelemnek sem utolsó fóliaborítást.

Az utastér felől karc-védőréteggel ellátott fóliák felhelyezése könnyű, pont, mint egy matricáé. Méretre vágást követően a vízzel benedvesített, előzőleg alaposan letisztított üvegfelületre helyezik, elvégzik a finomító vágásokat, a széleket beigazítják, s máris kész. A felhelyezést követően körülbelül fél, 1 nap alatt éri el maximális tapadóképességét a fólia, így addig, ha tehetjük, ne nagyon tekergessük az ablakot...

Angyal András kérdésünkre elmondta, ha az előírásoknak megfelelően fóliáztatjuk autónkat, biztos benne, hogy a műszaki vizsgán sem fognak kötekedni velünk.

- Mégis érdemes felhelyezni, mert az UV-sugárzást 100 százalékban megfogja , s a hőből is visszatart valamennyit - foglalt állást. - Úgy vélem azonban, utóbbiról nem is érdemes szót ejteni, hiszen ha az autó sokáig áll a napon, a karosszéria és rajta keresztül a belső tér levegője mindenképpen átmelegszik, hiába a fólia. Az már komolyabb pozitívum, hogy az utastér kárpitja - köszönhetően a jótékony árnyéknak - és a belső enteriőr alkotóelemei nem fakulnak ki.

De van a fóliának más előnye is. Egy baleset során például egyben tartja az összetört üvegszilánkokat. Ezzel megnehezíti az autótolvajok életét is, hiszen a fóliázott ablakot bezúzni sem egyszerű. S nem utolsósorban, a klíma is kisebb fordulatszámon üzemelhet, így kevesebb üzemanyagot nyel az autó motorja, ergo, több marad a bukszában.

Apropó, buksza, az interneten böngészve találni árakat is: típustól függően 20-30 ezer forintért megkaphatjuk autónkra, pontosabban annak üvegeire a tuningelemnek sem utolsó fóliaborítást.

Az utastér felől karc-védőréteggel ellátott fóliák felhelyezése könnyű, pont, mint egy matricáé. Méretre vágást követően a vízzel benedvesített, előzőleg alaposan letisztított üvegfelületre helyezik, elvégzik a finomító vágásokat, a széleket beigazítják, s máris kész. A felhelyezést követően körülbelül fél, 1 nap alatt éri el maximális tapadóképességét a fólia, így addig, ha tehetjük, ne nagyon tekergessük az ablakot...

Angyal András kérdésünkre elmondta, ha az előírásoknak megfelelően fóliáztatjuk autónkat, biztos benne, hogy a műszaki vizsgán sem fognak kötekedni velünk.

De van a fóliának más előnye is. Egy baleset során például egyben tartja az összetört üvegszilánkokat. Ezzel megnehezíti az autótolvajok életét is, hiszen a fóliázott ablakot bezúzni sem egyszerű. S nem utolsósorban, a klíma is kisebb fordulatszámon üzemelhet, így kevesebb üzemanyagot nyel az autó motorja, ergo, több marad a bukszában.

Apropó, buksza, az interneten böngészve találni árakat is: típustól függően 20-30 ezer forintért megkaphatjuk autónkra, pontosabban annak üvegeire a tuningelemnek sem utolsó fóliaborítást.

Az utastér felől karc-védőréteggel ellátott fóliák felhelyezése könnyű, pont, mint egy matricáé. Méretre vágást követően a vízzel benedvesített, előzőleg alaposan letisztított üvegfelületre helyezik, elvégzik a finomító vágásokat, a széleket beigazítják, s máris kész. A felhelyezést követően körülbelül fél, 1 nap alatt éri el maximális tapadóképességét a fólia, így addig, ha tehetjük, ne nagyon tekergessük az ablakot...

Angyal András kérdésünkre elmondta, ha az előírásoknak megfelelően fóliáztatjuk autónkat, biztos benne, hogy a műszaki vizsgán sem fognak kötekedni velünk.

De van a fóliának más előnye is. Egy baleset során például egyben tartja az összetört üvegszilánkokat. Ezzel megnehezíti az autótolvajok életét is, hiszen a fóliázott ablakot bezúzni sem egyszerű. S nem utolsósorban, a klíma is kisebb fordulatszámon üzemelhet, így kevesebb üzemanyagot nyel az autó motorja, ergo, több marad a bukszában.

Apropó, buksza, az interneten böngészve találni árakat is: típustól függően 20-30 ezer forintért megkaphatjuk autónkra, pontosabban annak üvegeire a tuningelemnek sem utolsó fóliaborítást.

Az utastér felől karc-védőréteggel ellátott fóliák felhelyezése könnyű, pont, mint egy matricáé. Méretre vágást követően a vízzel benedvesített, előzőleg alaposan letisztított üvegfelületre helyezik, elvégzik a finomító vágásokat, a széleket beigazítják, s máris kész. A felhelyezést követően körülbelül fél, 1 nap alatt éri el maximális tapadóképességét a fólia, így addig, ha tehetjük, ne nagyon tekergessük az ablakot...

Angyal András kérdésünkre elmondta, ha az előírásoknak megfelelően fóliáztatjuk autónkat, biztos benne, hogy a műszaki vizsgán sem fognak kötekedni velünk.

Apropó, buksza, az interneten böngészve találni árakat is: típustól függően 20-30 ezer forintért megkaphatjuk autónkra, pontosabban annak üvegeire a tuningelemnek sem utolsó fóliaborítást.

Az utastér felől karc-védőréteggel ellátott fóliák felhelyezése könnyű, pont, mint egy matricáé. Méretre vágást követően a vízzel benedvesített, előzőleg alaposan letisztított üvegfelületre helyezik, elvégzik a finomító vágásokat, a széleket beigazítják, s máris kész. A felhelyezést követően körülbelül fél, 1 nap alatt éri el maximális tapadóképességét a fólia, így addig, ha tehetjük, ne nagyon tekergessük az ablakot...

Angyal András kérdésünkre elmondta, ha az előírásoknak megfelelően fóliáztatjuk autónkat, biztos benne, hogy a műszaki vizsgán sem fognak kötekedni velünk.

Apropó, buksza, az interneten böngészve találni árakat is: típustól függően 20-30 ezer forintért megkaphatjuk autónkra, pontosabban annak üvegeire a tuningelemnek sem utolsó fóliaborítást.

Az utastér felől karc-védőréteggel ellátott fóliák felhelyezése könnyű, pont, mint egy matricáé. Méretre vágást követően a vízzel benedvesített, előzőleg alaposan letisztított üvegfelületre helyezik, elvégzik a finomító vágásokat, a széleket beigazítják, s máris kész. A felhelyezést követően körülbelül fél, 1 nap alatt éri el maximális tapadóképességét a fólia, így addig, ha tehetjük, ne nagyon tekergessük az ablakot...

Angyal András kérdésünkre elmondta, ha az előírásoknak megfelelően fóliáztatjuk autónkat, biztos benne, hogy a műszaki vizsgán sem fognak kötekedni velünk.

Az utastér felől karc-védőréteggel ellátott fóliák felhelyezése könnyű, pont, mint egy matricáé. Méretre vágást követően a vízzel benedvesített, előzőleg alaposan letisztított üvegfelületre helyezik, elvégzik a finomító vágásokat, a széleket beigazítják, s máris kész. A felhelyezést követően körülbelül fél, 1 nap alatt éri el maximális tapadóképességét a fólia, így addig, ha tehetjük, ne nagyon tekergessük az ablakot...

Angyal András kérdésünkre elmondta, ha az előírásoknak megfelelően fóliáztatjuk autónkat, biztos benne, hogy a műszaki vizsgán sem fognak kötekedni velünk.

Az utastér felől karc-védőréteggel ellátott fóliák felhelyezése könnyű, pont, mint egy matricáé. Méretre vágást követően a vízzel benedvesített, előzőleg alaposan letisztított üvegfelületre helyezik, elvégzik a finomító vágásokat, a széleket beigazítják, s máris kész. A felhelyezést követően körülbelül fél, 1 nap alatt éri el maximális tapadóképességét a fólia, így addig, ha tehetjük, ne nagyon tekergessük az ablakot...

Angyal András kérdésünkre elmondta, ha az előírásoknak megfelelően fóliáztatjuk autónkat, biztos benne, hogy a műszaki vizsgán sem fognak kötekedni velünk.

Angyal András kérdésünkre elmondta, ha az előírásoknak megfelelően fóliáztatjuk autónkat, biztos benne, hogy a műszaki vizsgán sem fognak kötekedni velünk.

Angyal András kérdésünkre elmondta, ha az előírásoknak megfelelően fóliáztatjuk autónkat, biztos benne, hogy a műszaki vizsgán sem fognak kötekedni velünk.