Jó ütemben halad az M76-os gyorsforgalmi út építése

Balaicz Zoltán polgármester részletes beszámolót közölt Facebook-oldalán az M76-os gyorsforgalmi út munkálatairól. Mutatjuk!

zaol.hu

Fotó: Facebook / Balaicz Zoltán

Több évtizeden keresztül tervezgették, de sajnos a megvalósítás elmaradt. Néhány éve azonban a Modern Városok Program keretében végre elindulhatott Zala megye történetének legnagyobb beruházásaként, 170 milliárd forintos ráfordítással a Zalaegerszeget az M7-es autópályával összekötő, a sármelléki nemzetközi repülőteret is érintő M76-os kétszer kétsávos gyorsforgalmi út építése.

A fejlesztés kizárólag állami, magyar forrásból valósul meg, nem vesznek hozzá igénybe Európai Uniós támogatást.

Az építést négy szakaszra bontották. A Zalaegerszeg és Alsónemesapáti, valamint az M7-es autópálya holládi csatlakozása és Balatonszentgyörgy között idén végeznek a munkálatokkal, a két középső szakaszra vonatkozóan pedig zajlik a közbeszerzés, így a következő években azok a szakaszok következnek.

Az eredeti terv még a jelenlegi 76-os út kétsávosítását tartalmazta, de közben új lehetőségek merültek fel, melyeket a jövő érdekében felelősen gondolkodóknak figyelembe kellett venni. Így teljesen új nyomvonalra készültek el a környezetvédelmi engedélyek, valamint az engedélyes és a kiviteli tervek. Ez ugyan időveszteséggel járt, de megérte. A szempontok a következők voltak:

Sehol a világon nem zajlik úgy gyorsforgalmi útfejlesztés, hogy az elkerüljön egy meglévő nemzetközi repülőteret. Zala megyében a Zalaegerszeg és az M7-es autópálya közötti kétszer kétsávos gyorsforgalmi út építése nemcsak a megye történetének legnagyobb beruházása, hanem valószínűsíthető, hogy a következő évtizedekben sem fog soha ekkora forrás rendelkezésre állni, és ekkora útépítési beruházás megvalósulni. Ha tehát ebből most kimaradt volna a repülőtér, az történelmi bűn lett volna, olyan rövidlátó fejlesztés, ami nem törődik a jövővel.

A sármelléki nemzetközi repülőtéren a következő időszakban 6,6 milliárd forintos fejlesztés valósul meg. A jelenlegi 2,5 km-es kifutópálya 3 km-esre bővül, további technológiai beruházások is megvalósulnak. Ezzel Magyarországon mindössze négy olyan nemzetközi, valamennyi szabványnak megfelelő repülőtér lesz, melyek minden géptípus fogadására és felszállására alkalmasak lesznek: Ferihegy, Debrecen, Győr, és Sármellék. Rövidlátó, a jövővel nem törődő álláspont erre azt mondani, hogy úgyis csak turistákat szállító gépek szállnak le. Igen, most. De ha belegondolunk, hogy mekkora a fejlődés a 21. században, milyen új technológiák jelennek meg a semmiből, mi vár ránk a következő évtizedekben, akkor egy meglévő reptér olyannyira felértékelődik egy-egy térség számára, ami hatalmas versenyelőnyt fog jelenteni. Egy új repülőtér felépítése és felszerelése 120-130 milliárd forintba kerül jelenlegi áron, így a mostani fejlesztéssel szintet lépő sármelléki nemzetközi repülőtér hatalmas gazdasági előny lesz Zala megye és Zalaegerszeg számára. Ezt a repülőteret be kellett kötni a gyorsforgalmi úthálózatba, össze kellett kötni Zalaegerszeggel és az M7-es autópályával. Ha ez elmaradt volna, az örökre rányomta volna a bélyeget a megyére. Így viszont – ha figyelembe vesszük a Bécs és a schwechati repülőtér, vagy Budapest és a ferihegyi repülőtér közötti távolságot – Zalaegerszeg tulajdonképpen gazdagodik egy gyorsan elérhető nemzetközi repülőtérrel.

Továbbá: az új nyomvonal sík terepviszonyok mentén halad, így olcsóbb a beruházás, mint a 76-os út eredeti szakaszán lett volna.

Nem csupán gazdaságfejlesztési szempontból lesz előnyös ez a nyomvonal Zalaegerszeg számára, hanem a megye turisztika fellendítését is szolgálja, hiszen a zalai megyeszékhely mellett Hévíz, Keszthely, Zalakaros és Zalacsány is nagyon sokat profitál ebből a nyomvonalból.

Mivel az új gyorsforgalmi út fizetős kategóriába fog tartozni, így biztosítani kell alternatív, ingyenes útvonalat is. Erre a célra a régi 76-os út tökéletesen megfelel majd, az marad az ingyenes alternatív út, tehát nem kell újabbról gondoskodni, vagyis emiatt költségtakarékosabb ez az új nyomvonal.

Az építkezés tehát jó ütemben halad, de városunknak ugyancsak fontos az északi és a nyugati csatlakozás is. Szintén a Modern Városok Program zalaegerszegi szerződésében szerepel a 8-as úthoz való kétszer kétsávos gyorsforgalmi útcsatlakozás terveinek elkészítése. A kormány döntésének értelmében a NIF Zrt. már készíti a körmendi csatlakozás terveit, ami nem csak a 8-as úthoz fog kapcsolatot teremteni, hanem kivezet a határátkelőhöz Ausztriáig, továbbá kapcsolódik az M86-os úthoz is, így egy belső körgyűrű is létrejön (Zalaegerszeg, Körmend, Szombathely, Győr) – " target="_blank" rel="nofollow">áll a bejegyzésben.