Két hét alatt háromszor drágult az üzemanyag

Nincs ma Magyarországon olyan termék, amelynek ilyen ütemben emelkedne az ára. Az áfaemelést ugyan a MOL nem tekinti áremelésnek. Nem is az, csak adóemelés, de a közlekedési eszköz üzemeltetésére vetemedőket ez nem érdekli. Csak az, mennyivel többet kell a benzinkutaknál kicsengetni, mint korábban: szilveszterhez képest több mint húsz forinttal, literenként.


Az áremeléssel a benzin átlagára 422-424 forintra, a gázolajé pedig átlagosan 443 forintra nőtt, azonban az egyes üzemanyagtöltő állomások árai között jelentős különbségek vannak. A gazdasági elemzők több okra vezetik vissza az újabb áremelkedést, ami újabb történelmi csúcsnak mondható. Egyrészt a forint árfolyamának a dollárhoz képest történő csökkenésére. A hazai fizetőeszköz mélyrepülésén talán már csak az IMF-tárgyalások sikerének reménye segíthetne, így aztán ez a szempont nem kenhető rá csupán a nemzetközi gazdasági körülményekre. Nagyon sok közünk van hozzá, pontosabban a magyar kormánynak. Valóban tőlünk független befolyásoló tényező viszont az iráni válság. A nagy olajtermelő ország fenyegetése, miszerint lezárhatja az egyik fontos kereskedelmi csatornát, a Hormuzi-szorost, felhajtotta a nyersolaj iránti keresletet és a nemzetközi olajárakat. Az üzemanyagárak további alakulását tekintve nyugtalanító a piaci elemzők azon megállapítása, hogy a MOL számára ennél jóval nagyobb áremelést is indokolhattak volna az említett folyamatok, az olajtársaság állítólag még vissza is fogta magát. Ez pedig azt jelenti, nincs vége a drágulásnak. A hazai fuvaros szövetségek már bejelentették a fuvardíjak emelését. Utánuk pedig megindul minden.