Duplára nő az Audi gyára

A kereskedelmi és iparkamarák gazdasági évnyitóján Lőre Péter, az Audi Hungaria Motor Kft. kommunikációs igazgatója adott tájékoztatást gazdasági szakemberek előtt a tervezett nagyberuházás fontosabb részeiről.

A több mint száz éve létező autómárka nemcsak a piacait, hanem gyártókapacitásait tekintve is nemzetközi vállalat. A bajorországi, ingolstadti központ mellett egy németországi gyártó telephelyük működik, azonkívül Magyarországon, Kínában, Olaszországban, Szlovákiában és a kommunikációs igazgató szerint egy-két év múlva Spanyolországban is készülnek majd Audi járművek.

A társaság 1993-ban alapított győri leányvállalata elsősorban az autómotorok gyártásáról ismert, de működik járműszereldéjük, motorfejlesztő központjuk, szerszámgyáruk a Rába-parti városban.

 Lőre Péter az elmúlt 18 év győri történetét többek között a legfontosabb gazdasági mutatóik összefoglalásával jellemezte, elmondva, hogy cégük ez idő alatt az ország második legnagyobb vállalatává nőtte ki magát.

Nyolc éve a MOL után övék a második legnagyobb árbevétel, 2008-ban több mint 5 milliárd euró, azaz több mint ezer milliárd forint forgalmat értek el. A válság 2009-ben visszaesést okozott az autógyártásban, de mint közölte, tavaly már ismét jelentős bővülést értek el.

- Nem csinálunk belőle titkot, azért van az Audi Magyarországon, mert profitot tud termelni. A Volkswagen konszernen belül szeretnénk a leggazdaságosabb gyártóvá válni, és jó úton vagyunk efelé - jegyezte meg az igazgató.

A motorgyártásban 2008 volt az Audi csúcséve, akkor az 1,9 millió Győrben összeállított szerkezettel a világ legnagyobb motorgyártójának minősültek. A 2009-es válságévhez képest tavaly ismét megindult a fejlődés, több mint 1,6 millió autómotor került le a gyártó sorokról, Lőre Péter szerint ezzel az eredménnyel valószínűleg a világ 3 legnagyobb motorgyára között maradnak. Mint hozzátette, a Volkswagen konszern más márkáihoz is, köztük a Porschéhoz és legújabban az angol luxusautógyártóhoz, a Bentley-hez is szállítják a motorokat.

A járműgyártás pillanatnyilag két alapmodellt tartalmaz. Egy sportautó és egy kompakt autó, a TT készül a győri gyárban, s a küszöbön álló nagyberuházás egyik jelentősége éppen a jelenlegi, szűkebb termékkör szezonalitásának a feloldása, a teljes vertikumú járműgyártás kialakítása.

- A magyar államtól 2 millió négyzetméteres területet vásároltunk a beruházás céljára, ami azt jelenti, hogy az eddigi üzemterülettel együtt 3,7 millió négyzetméter az Audi Hungaria győri területe. A teljes vertikumú járműgyártás kialakítása a beruházásban többek között karosszériagyártó, fényező és összeszerelő üzem építését teszi szükségessé. A modellek közül ebben a gyárban fogjuk előállítani az aktuális TT-kupét, TT-roadstert és az Audi A3 cabriolet-nak az utódmodelljét, illetve egy ma még a piacon nem ismert A3-as változatot - engedett betekintést a leendő termékpalettába.

Az Audi Hungária eddigi csarnokainak összes alapterülete 350 ezer négyzetméter, s ugyanezt a 18 év alatt létrehozott volument akarják megépíteni másfél év alatt.

Az új autógyárral együtt napi 500 járműre bővül a gyártáskapacitás, ami évente hozzávetőleg 125 ezer jármű előállítását teszi majd lehetővé. Az új járműgyár létrehozása az eddigi magyarországi 3,8 milliárd eurós Audi-beruházásokhoz plusz 930 millió eurós értéket tesz hozzá. A jelenlegi 6200 közvetlen munkatárson kívül még 1800 alkalmazottat vesznek fel, s a közvetlen, illetve közvetett szolgáltatókkal és beszállítókkal együtt a régióban mintegy 15 ezer embernek ad majd munkát a cég.

- Terveink szerint az új csarnokokat ez év végére tető alá hozzuk, 2012-ben a gyártó berendezéseket installáljuk, s reményeink szerint 2013 második negyedévében legördülnek az első komplett autók az új járműgyári szalagokról - mondta az Audi Hungaria kommunikációs igazgatója. 

Lóerő rovatunk további hírei itt!