Hamarosan a Hungaroringre érkezik a száguldó cirkusz

Pedig induláskor, még az átkosban, legfeljebb öt versenyről volt szó. Bernie Ecclestone azonban pontosan tudta, mit akar, és ezt el is mondta a Népsportnak, még 1983-ban: „Arra kell gondolni, hogy ez lesz az első, egy szocialista országban megrendezett Forma-1-es világbajnoki futam. És én be szeretném bizonyítani, hogy itt is lehet ugyanolyan színvonalú versenyt bonyolítani, mint másutt! Azóta bebizonyosodott, hogy igaza volt és a Magyar Nagydíjnak van létjogosultsága.

Az első verseny óriási közönségsiker volt, a három nap alatt több mint háromszázezer néző volt kint a pályán, ami hasznot is jelentett. Az építtetők hiteleihez képest azonban ez a „haszon" eltörpült. És az első ötéves ciklus végére már-már katasztrofális szegénységbe torkollott a rendezés. A versenyt ekkor olyan nevek fémjelezték, mint Nelson Piquet, a fiatal Ayrton Senna, a magyar közönség kedvence, Nigel Mansell, és a négyszeres világbajnok, Alain Prost.

A második öt évben Bernard Ecclestone hajlandó volt öt évre bérbe venni a Hungaroringet, és megrendezni rajta a versenyeket. Természetesen jogdíj ellenében. Ekkor tűnt fel Schumacher, Damon Hill.

Később a pályát ismét magyar cég vette át, és hála annak, hogy a kormány megértette: a verseny hasznot hoz az országnak, támogatni kezdte a magyar futamot. Ez a hozzáállás azóta sem változott.

Jöttek a Michael Schumacher által nyert világbajnokságok, és megint új neveket, ragyogó új versenyzőket ismerhettünk meg: Alonso, Massa, Button, Vettel, Nico Rosberg, Hamilton, Raikkönnen. S miközben évről évre új neveket kell megtanulnunk, a Magyar Nagydíj marad, s a hírek szerint még marad is sokáig.