KRESZ: komoly változások voltak és jöhetnek még

A decemberi rendeletmódosítás egyik fő pontja az volt, hogy már a TEK gépjárművei is jogosultak – a megkülönböztető jelzés használata mellett – az autóbusz-forgalmi sávban közlekedni. A KRESZ mostantól nagyobb szabadságot ad számukra akkor is, ha sziréna nélkül, kizárólag fényjelzés használatával haladnak. A gépjárművezető átlépheti a sebességhatárt és figyelmen kívül hagyhatja a behajtási tilalmakat, de csak a biztonság garantálása mellett. A jogszabály a rendőrök, tűzoltók és mentősök néma vonulását eddig is támogatta – mondta el Unger József Zalaegerszegen is aktívan tevékenykedő közlekedésbiztonsági szakember. – Sokan csak ritkán találkoztak ehhez hasonló helyzettel, ezért kevésbé volt köztudott, hogy kizárólag fényjelzés alkalmazása mellett már eddig is elsőbbséget élveztek a hatósági járművek. Zalában például a koraszülöttek mentését végző gépkocsi az utasait védi a hangos sziréna kellemetlen hatásaitól.

KRESZ: Tilos az esethez siető hatósági járművek szoros követése

Változott a megkülönböztető jelzést használó járművek előzésével kapcsolatos szabályozás is. Ez arról szól, hogy tilos az előzésük és a követési távolságot is úgy kell megválasztani, hogy azzal ne zavarjuk az előttünk szirénázva robogó járművet. Unger József szerint ezt már eddig is így kellett volna tennie minden autósnak.

– Bár a szabályozásban korábban is szerepelt, gyakran előfordult, hogy szirénázó gépjárműt előző, vagy azt követő autóst láttunk az utakon. Ezek a felelőtlen sofőrök a megkülönböztető jelzést használó mentő vagy tűzoltó elsőbbségét próbálták meg kihasználni. A KRESZ mostantól ezt tiltja, az ellenőrzés azonban nehéz lesz. Míg tőlünk nyugatabbra már régóta rendelkezésre állnak erre szolgáló felderítő eszközök, hazánkban még nem történt ilyen jellegű fejlesztés – mondta a közlekedésbiztonsági szakember. Hozzátette: december óta nem csak megelőzni, hanem követni is tilos a szirénázó járműveket.

Változhatnak a sebességhatárok

Az Építési és Közlekedési Minisztérium rengeteg további KRESZ-változást ígért 2025-re. A kisebb-nagyobb módosítások már tavasszal a törvényhozók elé kerülhetnek, bevezetésük azonban csak 2026-ra várható – véli Unger József.

– A munkacsoportok már hónapok óta dolgoznak a tervezett változtatásokon, amelyek közül az egyik legfontosabb az indexelést írhatja át. Az új szabályról kiszivárgott előzetes hírek – velem együtt – sok kollégámat megleptek, az irányjelzés időtartamára vonatkozó terveket ugyanis szakmailag nem tartjuk megalapozottnak – árulta el a korábban évtizedeken át oktatóként is tevékenykedő közlekedésbiztonsági szakember. A KRESZ-változások között szerepel még a sebességhatárok megreformálása, a vészfékezéssel kapcsolatos szabály módosítása és a követési távolság rendeletének kiegészítése.