Életveszély nyáron a téli gumi? Nem csak a büntetés a tét…

Sokan dilemmáznak azon, hogy vajon megbüntethetik-e őket, ha nyáron is a téli abroncs marad az autón. A nyári gumi használata nem csupán a szabályok betartása, hanem a biztonságos közlekedés szempontjából is kulcskérdés. A Zala Vármegyei Rendőr-főkapitányság hivatalos állásfoglalása segít tisztán látni a jogi és műszaki követelményeket.

Téli gumival nyári gumi helyett: nem tilos, de nem is kockázatmentes

A rendőrség álláspontja szerint önmagában nem jár büntetéssel, ha valaki az évszaknak nem megfelelő abroncsot használ – például nyáron téli gumit vagy télen nyári gumit. Ugyanakkor a gumiabroncsok állapota, kopottsága, illetve a profilmélység már igenis lehet a büntetés alapja. Magyarán: ha a gumi nem megfelelő műszaki állapotú, a rendőr jogosan intézkedhet.

Mit ír elő a jogszabály?

A közúti közlekedés szabályait rögzítő 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet (ismertebb nevén: KRESZ) szerint a jármű vezetője köteles indulás előtt ellenőrizni a gumiabroncsok állapotát, többek között a kopottságot és a megfelelő profilmélységet. Ha ez nem megfelelő, azzal a sofőr szabályt sért.

A gumiabroncsok minimális profilmélységét a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet szabályozza:

• Személyautóknál az előírt minimum 1,6 mm,
• Egyéb járműveknél, ha a gumiabroncs átmérője 0,75 méternél nagyobb, akkor a minimum 3 mm.

Ez azt jelenti, hogy ha a téli gumink nyáron már túlságosan kopott, és nem éri el ezt a minimumot, akkor a rendőr bírságot szabhat ki, szabálysértési feljelentést tehet, vagy akár a jármű forgalomban való részvételét is felfüggesztheti, vagyis bevonhatja a forgalmi engedélyt.

A keverés sem megengedett

Nemcsak a profilmélységre kell figyelni. Az alábbi szabályokat is szigorúan be kell tartani:

• Minden tengelyen azonos szerkezetű abroncsokat kell használni – tilos például radiál és diagonál gumik keverése egy tengelyen.
• Az azonos tengelyen lévő abroncsok mérete, teherbírása, mintázata és szerkezete is legyen megegyező.
• A gumi és a felni átmérője nem térhet el egymástól.
  A jármű előírásainak megfelelő sebesség- és terhelési indexű abroncsokat kell használni.

Nyári? Téli? Négy évszakos? De mi a különbség?

A nyári, téli és négy évszakos gumiabroncsok között lényeges különbségek vannak az anyagösszetételben, mintázatban és teljesítményben, amelyek az adott évszak körülményeihez igazodnak. Lássuk a legfontosabb eltéréseket, a gumik útvesztőjében Kosztolányi Zoltán autószerelő vezet végig minket:

Nyári gumiabroncs

Keményebb gumikeverékből készül, amely melegben sem puhul fel túlságosan. Kifejezetten 7 °C feletti hőmérsékletre optimalizálták, hiszen a mintázata kevésbé tagolt, így jobban tapad a száraz és nedves úton. Kialakítása miatt jobban vezeti el a vizet, így csökkenti az aquaplaning (vízen csúszás) kockázatát.

Előnyök:

• Rövidebb féktávolság száraz és meleg aszfalton.
• Stabilabb kanyarvétel, pontosabb kormányzás.
• Csendesebb és gazdaságosabb használat meleg időben.

Hátrány télen:

• Hidegben megkeményedik, tapadása jelentősen romlik.
• Csúszós úton veszélyesen viselkedhet.

Téli gumiabroncs

A téli gumi a nyárinál jóval lágyabb gumikeverékből készül, amely hidegben is rugalmas marad (7 °C alatt). Így jobban tapad a havas, jeges vagy nedves úton. Hiszen a mintázában a mélyebb és sűrűbb lamellák (apró bevágások), amelyek segítik a hóba, latyakba kapaszkodást. Jobban tisztítja magát, így nem tömődik el hóval, sárra is alkalmasabb.

Előnyök:

• Hatékony fékezés, jobb vonóerő havas és jeges úton.
• Jobb irányíthatóság téli időjárási körülmények között.

Hátrány nyáron:

• Melegben gyorsabban kopik, hosszabb féktávot produkál.
• Lomhább, "puhább" érzetet ad a kormányzásban.
• Növeli az üzemanyag-fogyasztást.

 Négy évszakos (all-season) gumiabroncs

A négy évszakos gumi a nyári és téli abroncsok kompromisszuma, hiszen közepes keménységű keverék, mérsékelten barázdált mintázattal és némi lamellázottsággal. Alkalmas enyhébb telekre és mérsékelt nyarakra.

Előnyök:

• Egész évben használható, nem kell cserélni évszakváltáskor.
• Költséghatékony, ha ritkán vezetünk szélsőséges időjárásban.
• Kényelmes megoldás városi és rövid távú használathoz.

Hátrányok:

• Nem tudja teljesen kiváltani a nyári és téli abroncsokat extrém időjárásban.
• Havas, jeges úton gyengébb, mint a téli gumi.
• Nyári melegben gyorsabban kopik, mint a nyári gumi.
• Nagy teljesítményű autóknál vagy intenzív használat esetén nem ajánlott.